Precisa ser reciclada segundo o livro de tipo da Wikipédia. Carece de referências ou referências que apareçam em uma referência respeitável. A primeira picape Chevrolet apareceu em 1924, mesmo que o respectivo design da Chevrolet não apareceu até 1930. “C” denota duas rodas motrizes, sempre que que “K” denota tração nas 4 rodas. A caminhonete de trabalho leve C/K foi substituído pelo Chevrolet Silverado e GMC Sierra em 1999 nos EUA, Canadá, 2000, no México e em 2001 no Brasil. O paradigma do ano de 1960, introduziu um novo tipo de carroceria da caminhonete pick-up, que mostrou com muitas novidades.
O mais respeitável destes eram um marco da escada suspensa central, permitindo que a cabine se sente inferior, e a suspensão dianteira independente, dando um passeio em carro de quase como em um caminhão. Outra das novidades para a década de 1960 foi um novo sistema de designação dos caminhões construídos na GM. Badging real de caminhões ainda usava o sistema de nome de a série da anterior criação C-10. O teto da cabine usado construção de parede dupla de aço ao contrário de outros fabricantes de carros, que utilizam um único teto de aço.
- 1961: Músicas do filme Vovó Charleston. Montilla EPFM-215
- Quarta temporada (1995-1996): Vinte e sete capítulos
- 09 Lacazette, quase feito com o Arsenal
- 2006: Prêmios FOX Sports 2006
- Sua Majestade a Rainha (1957)
- Roupas Morador deserto: Vem com ele
- Mulheres: 480 meses
Em alguns países comercializo com o nome de Chevrolet C-10 Apache. Foi o primeiro veículo da marca Chevrolet, montado pela Argentina com peças nacionais. Então, as automotivos ainda importavam automóveis ou bem, importados peças para posterior montagem.
O Apache, era uma caminhonete, com aparência robusta e de um projeto altamente agressivo, que foi mudando insuficiente a insuficiente durante 3 períodos. A segunda Apache, foi apresentada em 1965 e sofreu um robusto restyling que a fez tomar um design mais moderno. O seu pára-brisas foi reduzido em tamanho, tornando as portas obter mais espaço pros ângulos laterais da cabine e passando a apadrinhar novos parantes.
Também, desapareceram os faróis do capô, recebendo este um alisamento na sua frente com uma pequena inclinação pela ponta. Contudo, ainda mantinha ainda que em pequeno quantidade, a tua seção afiada, como sendo assim assim como os opcionais de caixa larga e uma caixa estreita de carga.
quanto a tua motorização, foi apresentada utilizando motores nafteros Chevrolet Trifmaster “230” de 3.860 cm3, com 126 HP de potência e 6 cilindros em linha. Em 1963, foi apresentada uma versão a diesel com motor 3285 cm3, sessenta e quatro HP e 4 cilindros em linha e eixo de manivela de 4 apoios ou suportes. E, em 1965, foi anunciado o primeiro paradigma com motor Chevrolet “230” de 3769 cm3, 127 HP e 6 cilindros em linha. Todos os modelos, estavam acoplados a uma caixa manual de três velocidades com alavanca no volante.
Em 1967, foi apresentada a segunda geração da Chevrolet C-10. A mesma foi conhecida pelo público com o codinome de Brava, pelo motivo de teu comercial de exposição, mostrava um homem que se deu folga de tua namorada que fazia uma viagem de trem.
Ao lado desse homem que ela se esqueceu a tua carteira, começou uma perseguição ao trem, a bordo de seu caminhão, por caminhos muito difíceis e intransitáveis, durante o tempo que o narrador relatava as vantagens que apresentava a caminhonete. Ao conclusão do comercial, depois que a caminhonete nesse alcance o trem pela estação seguinte, aparece escrita a frase Esta nova criação da C-10, apresentava um estilo de desenho mais retilíneo e alisamento do que a anterior.
De fato, agora não apresentava as enormes barbatanas características dos modelos da Chevrolet dos anos ’60. O único que conservava do padrão anterior, era a dupla opção de caixa larga ou estreita. Outra de tuas variações ao longo do passar dos anos, foram as diferentes mudanças que a Brava recebeu na sua grade. De 1967 a 1968, a grade dividia-se em dois por uma barra transversal onde se alojava o logotipo da Chevrolet no meio da mesma.
